http://ru.kke.gr/news/news2010/2010-04-pemen/

(Всегреческий союз инженеров торгового флота) ПЕМЕН
(Всегреческий союз низших команд корабельных двигателей) СТЕФЕНСОН
Заявление Всем Морякам и Трудящимся

И до и во время забастовки - мобилизации моряков 21-22 апреля, шли организованные нападки на право на забастовку, радиостанций и газет контролируемых судовладельцами и другими магнатами (Скай, Мега, "Катимерини", "Та неа", "То вима" и др.).

В этом гнусном, клеветническом нападении также принимали участие:

Премьер-министр и председатель ПАСОК, назвав моряков «мятежниками» в кавычках, и предложив им подчиниться антинародной политике, ЕС и МВФ.

Министры, депутаты и другие кадры правящей партии, а также руководство либеральной НД и популистской ЛАОС.

Председатель СИН/СИРИЗА г-н Тсипрас, оскорбивший право на охрану забастовки, назвав его «безумием».

Председатель ГСЕЕ (соглашательской Федерации профсоюзов частного сектора), патерналист Панагопулос.

Хорошо оплачиваемые журналисты, выполняющие заказ по распространению клеветы о борьбе рабочих.

Предприниматели, богатеющие за счет эксплуатации трудящихся.

Вновь подтверждается, что те, кто пытается очернить нашу борьбу и обвинить право на забастовку, те, кто клевещет и прибегает к антикоммунизму - противники моряков и трудящихся. Они защищают позорный режим эксплуатации, и несут ответственность за отмену трудовых прав. Они служат судовладельческому капиталу, предпринимателям в сфере туризма, тем, кто эксплуатирует народ.

Они опасаются борьбы рабочего класса, и защиты права на забастовку. Они боятся силы ПАМЕ, силы движения и солидарности трудящихся. Кричат от гнева что: «Борьба уничтожить туризм, приведёт к закрытию предприятий, и нанесёт вред стране».

Они лгут, клевещут и прибегают к смешным аргументам. Пытаются представить всеобщим интерес капиталистов, и переложить ответственность эксплуататорского строя и антинародной политики на рабочих, борющихся за свои права и классовые силы - авангард борьбы.

 КАКОВА ПРАВДА?

 Правительства ПАСОК и НД старались повысить конкурентоспособность и прибыльность судовладельцев за счет: сокращения основного состава, эксплуатации «черного», незастрахованного труда, осуществляется освобождение от налогов и от уплаты взносов в Пенсионный фонд торгового флота (НАТ); отмены долгов, составляющие миллионы евро; предоставления дешевого топлива и разного рода финансирования.

Моряки ежедневно страдают от политики против рабочих и эксплуатации судовладельцев. Они сталкиваются с безработицей, увеличением объема работы, преступлениями представленными как несчастные случаи. В 2010 году минимальная заработная плата в судах составляет 694 евро, а минимальная пенсия НАТ составляет 400 евро!

Дополнительные тяготы прибавляются к этому итак тяжелому положению: гибкие формы занятости, меры, подрывающие социальное страхование, и направленные на повышение пенсионного возраста и более низкие пенсии.

Кроме того, премьер-министр недавно обещал предпринимателям в области туризма отменить каботаж и ограничения в отношении круизных судов.

Мы хотели бы проинформировать рабочих о том, что: Отмена каботажа и ограничений в отношении круизных судов, означает:

Предоставление судовладельцам права определения маршрутов по своему усмотрению, чтобы максимизировать прибыль.

Отмену штатных сотрудников (снижение числа экипажа), расширение рабства и эксплуатации незастрахованных моряков.

Каторжные условия труда и «потопление» НАТ.

Аргумент, что отмена принесет пользу трудящимся и самозанятым островов - лживый. Судоходные компании предлагают различные удобства на борту круизных судов, и сотрудничают с крупными компаниями и отелями, которые обеспечивают свои интересы во вред самозанятым.

Что касается отмены каботажа, то она приводит к ухудшению обслуживания островов, росту транспортных тарифов и цен на билеты. С другой стороны судовладельцы получают субсидии исчисляемые сотнями миллионов евро за так называемые убыточные маршруты.

Моряки организуют борьбу против этого требуя полный рабочий день, стабильную занятость и права, соответствующие современным потребностям.

Суд признал 48-часовую забастовку классовых профсоюзов ПЕМЕН - Стефенсон 21-22 апреля незаконной. Несмотря на это, забастовка была проведена успешно. Она выдвинула право на забастовку в качестве дополнительного требования.

Всегреческая федерация моряков была вынуждена принять участие в 24-часовой забастовке 26 апреля. Требования касались отмены ограничений для круизных судов. Они указали на ситуацию на судне «Зенит», плавающего под мальтийским флагом, принимающего и высаживающего пассажиров в порту Пирей. Оно нарушает все трудовые права, и эксплуатирует экипаж, которому не предоставляются страховка и права. Судоходная компания и агенты были уведомлены, о том что не следует доставить пассажиров в порт. Несмотря на это, они пытались использовать пассажиров против забастовки.

Им не удалось. Профсоюзы и охрана забастовки поговорили с пассажирами. Те выразили солидарность с борьбой моряков. Как моряки, так и пассажиры, потребовал размещение последних в гостинице.

Противники моряков пытаются исказить эти факты.

Мы предупреждаем их, что силы ПAME, классовые профсоюзы и движение моряков сорвут их планы. Они отразят идеологическое запугивание и репрессий путем эскалации борьбы.

Напомним, что моряки не только противостоят антирабочим предвзятым судебным решениям, но и уже выстояли против гражданской мобилизации правительств НД и ПАСОК.

Сейчас, на 1-ое мая мы организуем общенациональную забастовку. Мы чтим РАБОЧИЙ ПЕРВОМАЙ, борясь против антирабочей политики правительства ПАСОК, путем сопротивления наступлению судовладельцев и капитала, требуя права.

Мы стремимся сплотить больше сил. Укрепить единство рабочего класса. Построить народную коалицию вместе с народными слоями.

Требуем:

 ПЕМЕН
(Всегреческий союз инженеров торгового флота)
СТЕФЕНСОН
\ (Всегреческий союз низших команд корабельных двигателей)

28.4.2010